Pour sa 35e édition, organisée du 23 au 26 septembre sur le Port Hercule, le Monaco Yacht Show a réuni 120 superyachts, dont 43 livrés cette année. Le salon a aussi présenté une nouvelle galerie consacrée aux designers, récompensé six innovations environnementales et annoncé un nouvel événement dédié au refit en 2027.
Le Monaco Yacht Show confirme chaque année son rang de rendez-vous mondial du superyacht. Cette 35e édition s’est tenue dans un contexte particulier. Les grands chantiers affichent des carnets de commandes complets jusqu’en 2028, voire au-delà. Les exigences environnementales se renforcent. La flotte construite dans les années 2000 et 2010 arrive à l’âge de la rénovation.
Informa Prestige, organisateur du salon, a répondu à ces évolutions de plusieurs manières. Il a réorganisé l’espace consacré au design. Il a mis en avant les yachts disponibles immédiatement. Il a distingué les solutions dont l’impact environnemental est mesuré. Il a enfin lancé un salon entièrement consacré au refit. Ces annonces placent Monaco au centre de la transformation d’un secteur qui, en quelques années, a changé de modèle.
La Designer Gallery, une nouvelle vitrine du design
Le salon a inauguré cette année la Designer Gallery. Elle remplace l’ancien Yacht Design & Innovation Hub, qui était jusqu’ici réparti sur deux zones d’exposition. Les designers sont désormais réunis sur une plateforme unique, installée en partie sur les rochers du port, à proximité des quais des superyachts et des tenders de la Dockside Area. Les visiteurs peuvent ainsi rencontrer directement les créateurs.
« Le design de yachts a toujours été une pierre angulaire au Monaco Yacht Show », explique Toby Moore, CEO d’Informa Prestige. Selon lui, rapprocher les designers des quais permet de montrer au même endroit le processus créatif et les réalisations finales.
Quatorze studios ont exposé dans la galerie :
- Argo Navis
- Barracuda Yacht Design
- Berret-Racoupeau
- Cor D. Rover
- Dixon Yacht Design
- Espen Oeino
- Frers Design
- Hoek Design
- Hydro Tec
- Lateral Naval Architects
- Philippe Briand
- Pininfarina
- Van Oossanen
- VPLP Design
Face à la galerie, la MYS Immersive Experience by VBH proposait une expérience 3D interactive sur le design de demain, conçue avec les designers et les chantiers. SENSE by VBH, un dispositif immersif à 360°, recréait l’atmosphère de la vie à bord : lumière, son et même senteurs.
Une flotte de 43 yachts neufs sur le Port Hercule
Parmi les 120 yachts présentés, 43 ont été livrés en 2026. Le plus petit est l’A80 d’Arcadia (23,98 m). Le plus grand est le Nixie de Lürssen (102 m), amarré au quai Rainier-Ier. « Ce que cette flotte offre à un client n’existe nulle part ailleurs au monde », affirme Toby Moore. Selon lui, l’intérêt du salon est de réunir au même endroit des yachts disponibles immédiatement, les chantiers qui les ont construits et les brokers qui les vendent.
Le Global Order Book 2026 de BOAT International éclaire ce contexte. Le nombre de commandes recule pour la deuxième année consécutive. En revanche, la longueur moyenne des yachts en construction atteint un record, et les créneaux des grands chantiers sont réservés jusqu’en 2028-2029.
La production italienne domine la flotte, avec en tête Sanlorenzo, Azimut-Benetti et le groupe Ferretti. Les chantiers italiens représentent 52 % des projets mondiaux commandés ou en construction.
Côté voile, le Simena d’Ares Yachts (62 m) était le plus grand voilier du salon. Le refit était aussi présent sur les quais, avec Double Haven de Feadship (1993, rénové en 2024) et Galaxy de Benetti (2005, rénové en 2025).
Enfin, 38 yachts étaient présentés par des sociétés de courtage et de charter. Leur longueur moyenne est proche de 49 mètres et leur année de lancement moyenne est 2016. Le salon n’est donc pas seulement le lieu où se vend la flotte de demain : c’est aussi celui où la flotte existante change de propriétaire.
Blue Wake Awards : six lauréats pour un yachting plus durable
Le jour de l’ouverture, six exposants ont reçu un Blue Wake Award. Le programme est organisé avec la Water Revolution Foundation, qui évalue les candidatures de façon indépendante. Soixante projets ont été validés cette année. Le jury a retenu cinq lauréats par catégorie, ainsi qu’un prix spécial pour un yacht.
Toby Moore a remis les trophées dans le BOAT Lounge, nouvel espace créé en commun par le MYS et BOAT International. Il était accompagné de Leah Werner, directrice exécutive de la fondation.
- Annexes et jouets nautiques : Tykun. Récompensé pour ses annexes à coque en aluminium, évaluées par une analyse de cycle de vie couvrant 14 catégories d’impact.
- Services et produits de luxe : Bespoke Projects. Récompensé pour GreenCast, un matériau d’intérieur en acrylique recyclé qui réutilise les chutes de teck.
- Fournisseur nautique : Termodinamica. Choisi à l’unanimité du jury pour son système de climatisation marine. Il permet d’économiser jusqu’à 8 000 litres de carburant et 22 tonnes de CO2 par an.
- Chantier naval : Amico & Co. Récompensé pour son chantier de refit à Gênes, équipé d’une installation solaire d’un mégawatt.
- Services nautiques : Marina Ibiza. Récompensée pour la restauration des herbiers de posidonie : 86 000 plants mis en terre depuis 2021, avec un taux de survie supérieur à 90 %.
- Prix spécial yacht : Simena, d’Ares Yachts. Ce voilier de 62 mètres à propulsion hybride est 11 % plus performant que la moyenne de la flotte selon l’indice YETI.
Le trophée a été conçu par l’artiste français Cyril Bagnost. Il s’inspire du sillage d’un yacht et de la nageoire d’une baleine.
The Future of Refit, un nouveau salon à Monaco au printemps 2027
Informa Prestige a annoncé la création de The Future of Refit. Ce sera le premier salon entièrement consacré au refit et à la maintenance des superyachts. Il se tiendra au Grimaldi Forum du 31 mars au 2 avril 2027. Des yachts en cours de rénovation seront présentés à flot dans la marina du Yacht Club de Monaco, partenaire de l’événement. Le salon s’inscrit dans l’initiative du club « Monaco, Capital of Advanced Yachting ».
Le marché visé est important. Le refit représente entre 3 et 5 milliards de dollars par an, avec une croissance annuelle de 6 à 9 %. Il pèse environ 36 % des revenus du secteur. Plus de 6 000 superyachts de plus de 30 mètres naviguent aujourd’hui dans le monde, et une grande partie d’entre eux abordent leur premier ou deuxième grand chantier de rénovation.
« Le refit n’est plus une considération secondaire », estime Toby Moore. Stewart Campbell, directeur général de BOAT International, ajoute que pour les propriétaires qui ne veulent pas attendre une construction neuve, le refit est un choix évident.
Le programme sera centré sur Refit Live, un forum qui réunira propriétaires, designers et chantiers autour de tables rondes et d’ateliers.
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